廣州巴士集團
| 廣州巴士集團有限公司 | |
|---|---|
| Guangzhou Bus Group Co., Ltd. | |
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 廣州巴士集團總部 | |
| 公司類型 | 有限責任公司(法人獨資)[1] |
| 機構代碼 | 914401011904268029[1] （查） |
| 公司前身 | 廣州市郊縣交通運輸公司 廣州市第二公共汽車公司 廣州公交集團第二公共汽車有限公司 |
| 成立 | 1977年10月1日 |
| 總部 | 廣州市越秀區環市東路488號東興大廈5樓 |
| 標語口號 | 廣州二汽 為生活提速（曾經使用） 城鄉之橋 服務大眾（曾經使用） |
| 業務範圍 | 廣州市及佛山市 |
| 服務 | 巴士、長途客運、汽車客運站、的士 |
| 母公司 | 廣州市公共交通集團有限公司（100%）[1] |
| 主要子公司 | 見下文 |
廣州巴士集團有限公司是中華人民共和國廣東省廣州市的一間公司，總部在廣州市越秀區環市西路156-158號。前身是廣州市郊縣交通運輸公司、廣州市第二公共汽車公司（簡稱「廣州二汽」、「二汽公司」）、廣州公交集團第二公共汽車有限公司（簡稱「廣州公交集團二汽公司」），於1977年10月1日成立，現時是廣州市公共交通集團下屬全資子公司。
沿革[編輯]
郊縣運輸時期[編輯]
1977年10月1日，廣州市郊縣交通運輸公司成立，負責經營番禺、增城、新豐（現屬韶關市）、龍門（現屬惠州市）四個縣的客貨運輸[2]。而建築方面，最初是使用一個簡單的竹棚場地，直到1979年新建一座兩層樓的磚木結構辦公樓[3]。
二汽及中外合資時期[編輯]
1980年9月1日，郊縣交通運輸公司與原廣州市巴士公司的部分合併為廣州市第二公共汽車公司，專門負責龍門、增城、番禺三縣與部分廣州市區的巴士路線[4]。1984年4月1日，二汽與一汽巴士公司的部分業務合併與歸口管理，負責當時廣州的新豐、龍門、增城、從化、花縣（今花都區）和番禺六縣及部分跨市路線的客運；同年7月，開通了前往深圳、珠海、下川島和上川島的旅遊包租車專線[5]。1992年9月28日，中巴分公司正式成立。後該公司進行業務合併調整後更名為廣州市第二公共汽車公司。
二汽公司曾在1987年由香港引入雙層巴士營運[6]。1993年9月28日，開設首條無人售票巴士線[7]。
從1994年1月開始，二汽巴士先後開通了多條巴士路線，初步形成了公司在廣州市區的巴士線網[8]。
1994年10月8日，廣州市第二公共汽車公司與香港冠忠遊覽車有限公司（冠忠巴士集團之全資附屬公司）共同合資成立合作企業廣州冠忠巴士有限公司[9]。根據合作企業合同，冠忠遊覽車出資支付廣州冠忠全部註冊資本76,000,000港元，而廣州二汽則投入若干巴士線經營權、土地使用權及辦公物業。[10]
2004年6月8日，由廣州市第二公共汽車公司、廣州市創大汽車運輸有限公司、廣州市番禺錦信汽車運輸有限公司、廣州番禺石基運輸有限公司等11家運輸公司組成的廣州市番廣巴士有限公司舉行開業典禮。由上述11家企業經營的番禺至廣州市區的4條公路班車改造成9條巴士路線，這9條巴士路線由番廣公司經營。[11][12][13][14][15]
2005年7月30日，由於榮泰公司的884路經營不善、投訴較多，多次整改仍未達到要求，由廣州市交通委員會委託廣州二汽接手營運[16][17][18]，而榮泰公司則仍經營891路至恆通巴士成立前。[19][20]2005年9月29日，廣州恆通巴士有限公司（廣州恆通巴士）正式開業，恆通巴士的註冊資金為約5100萬元，其中廣州二汽占股份的82%，榮泰公司占股份的18%[21]。從廣州二汽劃出的126、501、502、504、508、804、808、826、827等9條路線以及榮泰公司的884、891路改由恆通巴士經營。榮泰公司的巴士經營資質被取消，恆通巴士取代榮泰公司成為廣州巴士營運企業。[20][22]廣州二汽投入到新成立的恆通巴士的車隊更換車身塗裝和商標，統一使用新塗裝和商標。[19]
廣州新巴是新巴（中國）繼昆明新巴後，在中國大陸第二個落實的巴士投資項目。廣州新巴前身為廣州市番廣巴士有限公司，由香港新世界集團旗下兩間公司及廣州二汽在2006年合資組成，合資經營期為30年，資產總額超過8,360萬元人民幣。新世界集團旗下公司共持有60.63%的股權，廣州二汽則持有39.37%的股權。其營運車輛採用橙色、白色和綠色。同年10月，廣州市番廣巴士有限公司更名為廣州新世界第一巴士服務有限公司。同年12月26日，廣州新巴引進95台LPG（液化石油氣）清潔能源巴士，是番禺區首間使用LPG清潔能源的巴士公司。[23][24][25][26][27][28][29][30]2007年1月，廣州新世界第一巴士服務有限公司更名為廣州新世界巴士服務有限公司。
2007年2月9日，廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）和廣州市富都客運有限公司（富都客運）共同出資成立廣州花都恆通客運發展有限公司（花都恆通）[31][32][33][34]，所有廣州二汽花都分公司經營的路線改由花都恆通經營。花都恆通註冊資本為1億元[34]，廣州二汽出資5300萬元，富都客運出資4700萬元。[31][32]2007年8月，花都恆通經營花都至廣州市區的15條巴士路線，但當中真正屬於城市巴士的路線只有237和523A兩條。[35][33][36]
第二巴士時期[編輯]
2007年，廣州市區各種資本性質的巴士企業達到14家。為了解決巴士企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源。[37]於是冠忠遊覽車有限公司於2007年9月20日與廣州市第二公共汽車公司及廣州市榮泰的士有限公司訂立一項合資企業合同，將合作企業廣州冠忠巴士有限公司轉型並更名為合資企業廣州市第二巴士有限公司（第二巴士）[38]。轉型後的第二巴士的註冊資本約1.9億元，廣州二汽、冠忠遊覽車及榮泰公司分別持有56.73%、40%、3.27%股權[39]。[10]2007年11月8日，冠華國際投資集團有限公司（冠忠巴士集團持有冠華國際75%股權）出售其持有的廣州保稅區興華旅遊巴士有限公司（興華巴士）70%股權予廣州興順運輸服務有限公司。作為出售事項之代價，冠華國際將收取興華巴士於2007年7月31日之全部淨資產（一幅土地除外）。交易完成後，冠華國際不再持有興華巴士股權。[40][38]儘管合資企業合同並無明確規定，廣州二汽經營的市區路線、廣州恆通巴士經營的全部路線、興華巴士經營的全部路線之路線經營權及車隊交予第二巴士。[10][38]而客運班車、廣州二汽番禺分公司、增城分公司及從化分公司的路線則繼續由廣州二汽經營。廣州市第二巴士有限公司第一分公司及第二分公司於2008年8月4日成立，原廣州二汽經營的市區路線被劃分到第一分公司，原廣州冠忠巴士、廣州恆通巴士及興華巴士經營的路線被劃分到第二分公司。後來廣州市第二巴士經營的路線在站牌上使用「第二巴士」的名稱，車隊統一使用「恆通巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「冠忠巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱，前門外左側、司機位窗口外下方及車內導向圖標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱。
廣州恆通巴士的城市巴士客運經營期限至2008年3月1日止，營業執照已被吊銷並註銷登記。[21]
2008年年底，因廣州新巴前後總共虧了2000多萬，導致新巴退出廣州市場，[41]廣州二汽以5000餘萬元人民幣對廣州新巴進行收購。2009年9月2日，廣州二汽以1.9億餘元對廣州市新福利巴士服務有限公司進行收購。同年5月，廣州新世界巴士服務有限公司改名為廣州市番廣客運有限公司（番廣客運）。同年9月8日，廣州市第二公共汽車公司以6700萬元收購廣州市溢通巴士有限公司。[37] [42] [43]收購後，站點和票價均保持不變[44]，站牌仍使用各公司的名稱。後來所有被收購的公司車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭和車尾商標統一使用「冠忠」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。原二汽商標只在客運班車、從化和增城地區使用（花都地區則使用花都恆通商標）。其中新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭「冠忠」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身在塗成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但沒有原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。後來，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施已改為「第二巴士」商標，標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，車內導向圖標有「廣州市新福利巴士服務有限公司」的名稱。後來溢通巴士車輛車內導向圖使用「溢通巴士」的商標並標有「廣州市溢通巴士有限公司」的名稱。
2011年8月26日，廣州市第二公共汽車公司受讓廣州市番禺區巴士有限公司（番禺公汽）30%股權，二汽公司成為番禺公汽絕對控股股東。[45]
2013年10月8日，番禺公汽、番廣、二汽番禺分公司正式合署辦公。[46]
2015年3月20日，冠忠巴士集團宣佈出售其於廣州市第二巴士的全部40%股權予廣州珍寶巴士，代價為1.7億元人民幣。[47][48]2015年5月12日，廣州二汽通知冠忠巴士集團將根據廣州市第二巴士的組織章程細則行使其優先購買權，按照與廣州珍寶巴士訂立的股權轉讓協議相同條款收購冠忠巴士集團於廣州市第二巴士的全部40%股權。2015年6月29日，冠忠巴士集團終止向廣州珍寶巴士出售廣州市第二巴士40%股權並退還按金2000萬元人民幣及支付違約賠償2000萬元人民幣。同日，冠忠巴士集團向原先已持有廣州市第二巴士56.73%股權的廣州二汽出售廣州市第二巴士全部40%股權，代價為1.7億元人民幣。[49][50]下午，廣州市第二巴士有限公司股權轉讓簽約儀式在東圃大廈六樓禮堂舉行。冠忠巴士集團代表，榮泰公司代表，廣州二汽相關人員參加了簽約儀式。隨後，冠忠巴士集團主席和廣州二汽總經理分別代表冠忠公司和廣州二汽簽訂了《廣州市第二巴士有限公司股權轉讓合同》，[51]廣州二汽正式受讓冠忠公司持有的廣州市第二巴士有限公司40%股權[52]。冠忠巴士集團出售廣州市第二巴士股權後，廣州市第二巴士恢復使用「廣州二汽」商標。
公交集團時期[編輯]
2018年12月14日，廣州市第二公共汽車公司改制為廣州公交集團第二公共汽車有限公司。
巴士集團時期[編輯]
2021年，廣州再對市內公營巴士公司進行資源整合，並成立廣州巴士集團接收廣州公交集團旗下的巴士及道路運輸資源。12月14日，二汽公司改制為廣州巴士集團有限公司；12月23日，廣州巴士集團正式掛牌成立[53]，並將總部定址位於動物園南門巴士總站內的東興大廈5樓，此處是原三汽公司的總部。
2022年6月10日，廣州巴士集團、廣州公交集團三汽公司、廣州公交集團電車公司、廣州新福利巴士和廣州溢通巴士發佈公告稱，巴士集團擬吸收合併上述四家公司，合併後巴士集團存續，而其餘公司註銷[54]。
2023年12月1日，廣州巴士集團有限公司第一分公司於海珠區註冊成立[55]，接收電車分公司五車隊及六車隊旗下所有巴士路線。
2023年12月15日，廣州巴士集團有限公司第四分公司於天河區註冊成立[56]，接收第三分公司六車隊、七車隊、八車隊及九車隊所有巴士路線。
旗下組織機構[編輯]
專營巴士業務[編輯]
巴士集團成立後，計劃將原公交集團旗下的電車公司、新福利巴士和溢通巴士（二汽公司旗下）和三汽公司改為三個營運分公司，並在各外圍區成立營運分公司，同時計劃接收公交集團擁有的一汽巴士（佔比50%）股權，惟目前相關變更仍未完成。
截至2024年1月，巴士集團擁有如下與巴士營運相關的分公司、子公司和控股公司[57]
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長途客運、旅遊包車及租車業務[編輯]
- 番禺分公司：原番禺客運站之管理公司
- 客運分公司：原廣州市第二公共汽車有限公司三車隊
- 花都分公司：原二汽公司旗下所有花都片區內的客運站之管理公司
- 巴士集團增城石灘汽車客運站
- 巴士集團增城客運站：原廣州二汽增城客運站
- 巴士集團增城派潭汽車客運站：原廣州二汽增城派潭汽車客運站
- 巴士集團花都客運站：原廣州二汽花都客運站
- 巴士集團番禺市橋汽車站
其他業務[編輯]
- 修配一廠：經營巴士之檢修及保養業務
- 修配二廠：經驗巴士之檢修及保養業務
- 番禺修理廠：原二汽公司番禺車廠，經營巴士之檢修及保養業務
- 西華路修理廠：原三汽公司西華路尾車廠，經營巴士之檢修及保養業務
- 中山八路修理廠：原電車公司中山八路車廠，經營無軌電車、巴士之檢修及保養業務
- 黃村修理廠：原二汽公司黃村車廠，經營巴士之檢修及保養業務
- 巴士集團駕駛員培訓中心：負責駕駛員培訓及駕考業務
- 巴士集團職工培訓基地：負責職工業務
- 後勤分公司：巴士集團旗下之物業管理公司
- 運輸分公司：負責錢箱及物資轉運服務
- 大型物件運輸分公司：負責物資轉運服務
- 廣告分公司：經營巴士集團旗下部分巴士的廣告招商及裝飾業務
- 交通拯救分公司：經營故障巴士及其他故障車輛之緊急拯救業務
- 巴士集團蕭崗汽車服務分公司：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團鬆南汽車服務分公司：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團黃村汽車服務分公司：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團飛鵝嶺汽車服務分公司：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團鰲魚崗汽車服務分公司：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團汽車修造廠：對外經營汽車檢修及保養業務
- 巴士集團安港租車服務分公司：對外經營租車業務
巴士集團旗下車隊[編輯]
參考資料[編輯]
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外部連結[編輯]
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