广州巴士集团
| 广州巴士集团有限公司 | |
|---|---|
| Guangzhou Bus Group Co., Ltd. | |
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 广州巴士集团总部 | |
| 公司类型 | 有限责任公司(法人独资)[1] |
| 机构代码 | 914401011904268029[1] （查） |
| 公司前身 | 广州市郊县交通运输公司 广州市第二公共汽车公司 广州公交集团第二公共汽车有限公司 |
| 成立 | 1977年10月1日 |
| 总部 | 广州市越秀区环市东路488号东兴大厦5楼 |
| 标语口号 | 广州二汽 为生活提速（曾经使用） 城乡之桥 服务大众（曾经使用） |
| 业务范围 | 广州市及佛山市 |
| 服务 | 巴士、长途客运、汽车客运站、德士 |
| 母公司 | 广州市公共交通集团有限公司（100%）[1] |
| 主要子公司 | 见下文 |
广州巴士集团有限公司是中华人民共和国广东省广州市的一间公司，总部在广州市越秀区环市西路156-158号。前身是广州市郊县交通运输公司、广州市第二公共汽车公司（简称“广州二汽”、“二汽公司”）、广州公交集团第二公共汽车有限公司（简称“广州公交集团二汽公司”），于1977年10月1日成立，现时是广州市公共交通集团下属全资子公司。
沿革[编辑]
郊县运输时期[编辑]
1977年10月1日，广州市郊县交通运输公司成立，负责经营番禺、增城、新丰（现属韶关市）、龙门（现属惠州市）四个县的客货运输[2]。而建筑方面，最初是使用一个简单的竹棚场地，直到1979年新建一座两层楼的砖木结构办公楼[3]。
二汽及中外合资时期[编辑]
1980年9月1日，郊县交通运输公司与原广州市巴士公司的部分合并为广州市第二公共汽车公司，专门负责龙门、增城、番禺三县与部分广州市区的巴士线路[4]。1984年4月1日，二汽与一汽巴士公司的部分业务合并与归口管理，负责当时广州的新丰、龙门、增城、从化、花县（今花都区）和番禺六县及部分跨市线路的客运；同年7月，开通了前往深圳、珠海、下川岛和上川岛的旅游包租车专线[5]。1992年9月28日，中巴分公司正式成立。后该公司进行业务合并调整后更名为广州市第二公共汽车公司。
二汽公司曾在1987年由香港引入双层巴士运营[6]。1993年9月28日，开设首条无人售票巴士线[7]。
从1994年1月开始，二汽巴士先后开通了多条巴士线路，初步形成了公司在广州市区的巴士专用道网[8]。
1994年10月8日，广州市第二公共汽车公司与香港冠忠游览车有限公司（冠忠巴士集团之全资附属公司）共同合资成立合作企业广州冠忠巴士有限公司[9]。根据合作企业合同，冠忠游览车出资支付广州冠忠全部注册资本76,000,000港元，而广州二汽则投入若干巴士专用道经营权、土地使用权及办公物业。[10]
2004年6月8日，由广州市第二公共汽车公司、广州市创大汽车运输有限公司、广州市番禺锦信汽车运输有限公司、广州番禺石基运输有限公司等11家运输公司组成的广州市番广巴士有限公司举行开业典礼。由上述11家企业经营的番禺至广州市区的4条公路班车改造成9条巴士线路，这9条巴士线路由番广公司经营。[11][12][13][14][15]
2005年7月30日，由于荣泰公司的884路经营不善、投诉较多，多次整改仍未达到要求，由广州市交通委员会委托广州二汽接手营运[16][17][18]，而荣泰公司则仍经营891路至恒通巴士成立前。[19][20]2005年9月29日，广州恒通巴士有限公司（广州恒通巴士）正式开业，恒通巴士的注册资金为约5100万元，其中广州二汽占股份的82%，荣泰公司占股份的18%[21]。从广州二汽划出的126、501、502、504、508、804、808、826、827等9条线路以及荣泰公司的884、891路改由恒通巴士经营。荣泰公司的巴士经营资质被取消，恒通巴士取代荣泰公司成为广州巴士运营企业。[20][22]广州二汽投入到新成立的恒通巴士的车队更换车身涂装和商标，统一使用新涂装和商标。[19]
广州新巴是新巴（中国）继昆明新巴后，在中国大陆第二个落实的巴士投资项目。广州新巴前身为广州市番广巴士有限公司，由香港新世界集团旗下两间公司及广州二汽在2006年合资组成，合资经营期为30年，资产总额超过8,360万元人民币。新世界集团旗下公司共持有60.63%的股权，广州二汽则持有39.37%的股权。其运营车辆采用橙色、白色和绿色。同年10月，广州市番广巴士有限公司更名为广州新世界第一巴士服务有限公司。同年12月26日，广州新巴引进95台LPG（液化石油气）清洁能源巴士，是番禺区首间使用LPG清洁能源的巴士公司。[23][24][25][26][27][28][29][30]2007年1月，广州新世界第一巴士服务有限公司更名为广州新世界巴士服务有限公司。
2007年2月9日，广州市第二公共汽车公司（广州二汽）和广州市富都客运有限公司（富都客运）共同出资成立广州花都恒通客运发展有限公司（花都恒通）[31][32][33][34]，所有广州二汽花都分公司经营的线路改由花都恒通经营。花都恒通注册资本为1亿元[34]，广州二汽出资5300万元，富都客运出资4700万元。[31][32]2007年8月，花都恒通经营花都至广州市区的15条巴士路线，但当中真正属于城市巴士的路线只有237和523A两条。[35][33][36]
第二巴士时期[编辑]
2007年，广州市区各种资本性质的巴士企业达到14家。为了解决巴士企业的恶性竞争及巴士公司数量日增的问题，广州市交通委员会决定开始整合巴士资源。[37]于是冠忠游览车有限公司于2007年9月20日与广州市第二公共汽车公司及广州市荣泰德士有限公司订立一项合资企业合同，将合作企业广州冠忠巴士有限公司转型并更名为合资企业广州市第二巴士有限公司（第二巴士）[38]。转型后的第二巴士的注册资本约1.9亿元，广州二汽、冠忠游览车及荣泰公司分别持有56.73%、40%、3.27%股权[39]。[10]2007年11月8日，冠华国际投资集团有限公司（冠忠巴士集团持有冠华国际75%股权）出售其持有的广州保税区兴华旅游巴士有限公司（兴华巴士）70%股权予广州兴顺运输服务有限公司。作为出售事项之代价，冠华国际将收取兴华巴士于2007年7月31日之全部净资产（一幅土地除外）。交易完成后，冠华国际不再持有兴华巴士股权。[40][38]尽管合资企业合同并无明确规定，广州二汽经营的市区线路、广州恒通巴士经营的全部线路、兴华巴士经营的全部线路之线路经营权及车队交予第二巴士。[10][38]而客运班车、广州二汽番禺分公司、增城分公司及从化分公司的线路则继续由广州二汽经营。广州市第二巴士有限公司第一分公司及第二分公司于2008年8月4日成立，原广州二汽经营的市区线路被划分到第一分公司，原广州冠忠巴士、广州恒通巴士及兴华巴士经营的线路被划分到第二分公司。后来广州市第二巴士经营的线路在站牌上使用“第二巴士”的名称，车队统一使用“恒通巴士”风格的涂装，车头商标统一使用“冠忠巴士”的商标，车头及车尾标有“第二巴士”的名称，前门外左侧、司机位窗口外下方及车内导向图标有“广州市第二巴士有限公司”的名称。
广州恒通巴士的城市巴士客运经营期限至2008年3月1日止，营业执照已被吊销并注销登记。[21]
2008年年底，因广州新巴前后总共亏了2000多万，导致新巴退出广州市场，[41]广州二汽以5000余万元人民币对广州新巴进行收购。2009年9月2日，广州二汽以1.9亿余元对广州市新福利巴士服务有限公司进行收购。同年5月，广州新世界巴士服务有限公司改名为广州市番广客运有限公司（番广客运）。同年9月8日，广州市第二公共汽车公司以6700万元收购广州市溢通巴士有限公司。[37] [42] [43]收购后，站点和票价均保持不变[44]，站牌仍使用各公司的名称。后来所有被收购的公司车辆均使用“第二巴士”风格的涂装，车头和车尾商标统一使用“冠忠”的商标，车头及车尾标有“第二巴士”的名称。前门外左侧、司机位窗口外下方标有“广州市第二巴士有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出现混淆。原二汽商标只在客运班车、从化和增城地区使用（花都地区则使用花都恒通商标）。其中新福利巴士的前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有原来的公司名称，但商标却不是原来的新福利商标，也不是车头“冠忠”商标，而是“广州二汽”的商标。在2010年换涂装期间曾遭到新福利的司机抵制，导致车身在涂成第二巴士的颜色后，车头和车身仍然挂上新福利圆形商标，但没有原来的“广州市新福利”文字，长达数月。后来，所有新福利巴士的前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施已改为“第二巴士”商标，标有“广州市第二巴士有限公司”的名称，车内导向图标有“广州市新福利巴士服务有限公司”的名称。后来溢通巴士车辆车内导向图使用“溢通巴士”的商标并标有“广州市溢通巴士有限公司”的名称。
2011年8月26日，广州市第二公共汽车公司受让广州市番禺区巴士有限公司（番禺公汽）30%股权，二汽公司成为番禺公汽绝对控股股东。[45]
2013年10月8日，番禺公汽、番广、二汽番禺分公司正式合署办公。[46]
2015年3月20日，冠忠巴士集团宣布出售其于广州市第二巴士的全部40%股权予广州珍宝巴士，代价为1.7亿元人民币。[47][48]2015年5月12日，广州二汽通知冠忠巴士集团将根据广州市第二巴士的组织章程细则行使其优先购买权，按照与广州珍宝巴士订立的股权转让协议相同条款收购冠忠巴士集团于广州市第二巴士的全部40%股权。2015年6月29日，冠忠巴士集团终止向广州珍宝巴士出售广州市第二巴士40%股权并退还按金2000万元人民币及支付违约赔偿2000万元人民币。同日，冠忠巴士集团向原先已持有广州市第二巴士56.73%股权的广州二汽出售广州市第二巴士全部40%股权，代价为1.7亿元人民币。[49][50]下午，广州市第二巴士有限公司股权转让签约仪式在东圃大厦六楼礼堂举行。冠忠巴士集团代表，荣泰公司代表，广州二汽相关人员参加了签约仪式。随后，冠忠巴士集团主席和广州二汽总经理分别代表冠忠公司和广州二汽签订了《广州市第二巴士有限公司股权转让合同》，[51]广州二汽正式受让冠忠公司持有的广州市第二巴士有限公司40%股权[52]。冠忠巴士集团出售广州市第二巴士股权后，广州市第二巴士恢复使用“广州二汽”商标。
公交集团时期[编辑]
2018年12月14日，广州市第二公共汽车公司改制为广州公交集团第二公共汽车有限公司。
巴士集团时期[编辑]
2021年，广州再对市内公营巴士公司进行资源整合，并成立广州巴士集团接收广州公交集团旗下的巴士及道路运输资源。12月14日，二汽公司改制为广州巴士集团有限公司；12月23日，广州巴士集团正式挂牌成立[53]，并将总部定址位于动物园南门巴士终站内的东兴大厦5楼，此处是原三汽公司的总部。
2022年6月10日，广州巴士集团、广州公交集团三汽公司、广州公交集团电车公司、广州新福利巴士和广州溢通巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并上述四家公司，合并后巴士集团存续，而其余公司注销[54]。
2023年12月1日，广州巴士集团有限公司第一分公司于海珠区注册成立[55]，接收电车分公司五车队及六车队旗下所有巴士线路。
2023年12月15日，广州巴士集团有限公司第四分公司于天河区注册成立[56]，接收第三分公司六车队、七车队、八车队及九车队所有巴士线路。
旗下组织机构[编辑]
专营巴士业务[编辑]
巴士集团成立后，计划将原公交集团旗下的电车公司、新福利巴士和溢通巴士（二汽公司旗下）和三汽公司改为三个运营分公司，并在各外围区成立运营分公司，同时计划接收公交集团拥有的一汽巴士（占比50%）股权，惟目前相关变更仍未完成。
截至2024年1月，巴士集团拥有如下与巴士运营相关的分公司、子公司和控股公司[57]
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长途客运、旅游包车及租车业务[编辑]
- 番禺分公司：原番禺客运站之管理公司
- 客运分公司：原广州市第二公共汽车有限公司三车队
- 花都分公司：原二汽公司旗下所有花都片区内的客运站之管理公司
- 巴士集团增城石滩汽车客运站
- 巴士集团增城客运站：原广州二汽增城客运站
- 巴士集团增城派潭汽车客运站：原广州二汽增城派潭汽车客运站
- 巴士集团花都客运站：原广州二汽花都客运站
- 巴士集团番禺市桥汽车站
其他业务[编辑]
- 修配一厂：经营巴士之检修及保养业务
- 修配二厂：经验巴士之检修及保养业务
- 番禺修理厂：原二汽公司番禺车厂，经营巴士之检修及保养业务
- 西华路修理厂：原三汽公司西华路尾车厂，经营巴士之检修及保养业务
- 中山八路修理厂：原电车公司中山八路车厂，经营无轨电车、巴士之检修及保养业务
- 黄村修理厂：原二汽公司黄村车厂，经营巴士之检修及保养业务
- 巴士集团驾驶员培训中心：负责驾驶员培训及驾考业务
- 巴士集团职工培训基地：负责职工业务
- 后勤分公司：巴士集团旗下之物业管理公司
- 运输分公司：负责钱箱及物资转运服务
- 大型物件运输分公司：负责物资转运服务
- 广告分公司：经营巴士集团旗下部分巴士的广告招商及装饰业务
- 交通拯救分公司：经营故障巴士及其他故障车辆之紧急拯救业务
- 巴士集团萧岗汽车服务分公司：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团松南汽车服务分公司：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团黄村汽车服务分公司：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团飞鹅岭汽车服务分公司：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团鳌鱼岗汽车服务分公司：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团汽车修造厂：对外经营汽车检修及保养业务
- 巴士集团安港租车服务分公司：对外经营租车业务
巴士集团旗下车队[编辑]
参考资料[编辑]
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外部链接[编辑]
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